BMW i8, posible nombre del Vision EfficientDynamics

El pasado mes de noviembre todos nos pusimos contentos al conocer que BMW confirmó oficialmente quelanzará al mercado un superdeportivo verde en los próximos años. Aunque no dio más detalles, todo el mundo apuntó por aquel entonces al espectacular prototipo Vision EfficientDynamics desvelado en el Salón de Frankfurt de 2009. Aunque hasta 2013 o 2014 no llegará al mercado, ya van surgiendo los primeros detalles de su comercialización.
Recientemente se ha sabido que BMW tiene intención de crear una línea de modelos, o incluso una marca propia, para todos los vehículos con tecnología eléctrica que desarrolle en los próximos años. La línea seguirá cierto paralelismo con la nomenclatura tradicional de los modelos de la marca (Serie 1, Serie 5, etc…) de tal forma que los vehículos del Project i serán bautizados como i1, i3, etc…El nombre i8 (o BMW i8) estaría reservado para este prometedor superdeportivo.

BMW Vision EfficientDynamics Concept

No es la primera vez que se rumorea con la nomenclatura “i” para el Vision. De hecho, antes siquiera de que se confirmara su fabricación, había quien decía que se denominaría i1 o i100. ¿Por qué ha sido finalmente elegido el número 8? Al parecer, los responsables del desarrollo querían rememorar en cierta manera al malogradoBMW M8, que llegó a ser realidad en forma de prototipo pero que murió prematuramente dejando huérfano a aquel Serie 8 de una versión de BMW Motorsport.
Por lo poco que se sabe, apenas tendrán nada en común el M8 y el i8. Mientras que el primero era una variante de un deportivo ya existente, el segundo será de nuevo desarrollo. Más diferencias aún encontramos en la motorización: mientras que el M8 hubiera montado un brutal V12 de gasolina, el i8 tendrá un motor diésel tricilíndrico y un par de motores eléctricos si nos atenemos a lo mostrado en el prototipo. ¿Quién se hubiera imaginado a principios de los 90 que un superdeportivo montaría tal propulsor?

BMW M8

Único prototipo existente del BMW M8

Por supuesto, BMW no se ha pronunciado oficialmente al respecto, esto tan sólo es un rumor aunque con cierto fundamento. Aún quedan cerca de tres años para que este superdeportivo sea presentado, y puede que en este tiempo haya cambios de nomenclatura e incluso de orientación del modelo. Sólo queda armarse de valor y aguantar la larga espera.

Mira la galería completa de fotografías en Diariomotor

Vía: BMW Blog

BMW i8, posible nombre del Vision EfficientDynamics de producción

de diariomotor.com de Víctor Fernández

Postales Navideñas de BMW

Funcionan muy bien en cuanto a rapidez de envío (ya que tienen posibilidad de que podamos enviarlas por correo electrónico también, y, además, llegan casi al instante).

La puedes encontrar en la sección “e-Card” (a la derecha) de esta página y hay dos diseños para elegir: uno de ellos más lento de carga, pero visualmente más impactante, el de “Baubles”. Y el otro (que también es muy bonito, por cierto) con una animación. Ambos están en Flash.

Por si esto fuera poco, en cada uno de ellos puedes elegir hasta cinco destinatarios diferentes, y entre cinco modelos posibles.

Como puedes ves, si no felicitas la navidad con todas estas posibilidades que gentilmente te ofrecen BMW , es porque no quieres.

Todos los cambios de BMW para 2011

La marca alemana ya tiene listo un nuevo paquete de modelos, actualizaciones y versiones para modernizar su gama de cara a 2011, sobre todo en lo que se refiere a diseño, eficiencia y dinamismo, como asegura el propio fabricante. Todos estos cambios estarán disponibles a partir del mes de marzo y afectarán a los Serie 1 Coupé y Cabrio, 320d Touring, X3 y Serie 5. Veamos con más detalle la profundidad de estas modificaciones.

Ligeros cambios para los Serie 1 Coupé y Cabrio

A falta de la llegada de una nueva generación, en la que ya se está trabajando, las versiones más largas de la Serie 1 se modernizan con unos leves retoques estéticos, algunos de los cuales derivan del Serie 1 M Coupé del que hablamos con mayor profundidad durante la semana pasada. Los faros delanteros, por ejemplo, copiarán las cejas de LED del deportivo, una tecnología presente también en los grupos ópticos traseros.

Para reducir la resistencia al aire y disminuir el consumo, los paragolpes delanteros adoptan un nuevo diseño con un efecto de cortina de aire. Aún por fuera, encontramos tres nuevas llantas de aleación de 17 y 18 pulgadas, así como dos nuevos colores: rojo metalizado bermellón y marrón Marrakech.

En el interior apenas encontramos una nueva moldura central blanca, algunos cromados y nuevos tejidos.
Versión EfficientDynamics para el BMW 320d Touring
La versión ecológica EfficientDynamics, ya disponible en el 320d sedán, dará el salto esta primavera a la carrocería familiar. El 320d Touring EfficientDynamics montará el nuevo motor turboalimentado de cuatro cilindros con inyección directa common rail con una potencia máxima de 163 CV, que consigue un consumo realmente bajo para un vehículo de estas características: 4,3 litros cada 100 km.

Las emisiones de CO2 se reducen hasta los114 g/km, por lo que estará exenta de pagar el impuesto de matriculación. El par es de 380 Nm a sólo 1.750 rpm. En cuanto a prestaciones, es capaz de alcanzar los 223 km/h de velocidad máxima y de acelerar de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos.

Dos motores para el X3

En la próxima primavera llegará también al mercado dos nuevos motores para este exitoso todo camino, que en la actualidad sólo está disponible con dos mecánicas, una diésel y otra de gasolina.

Para ampliar la oferta, el X3 comenzará a comercializar la versión xDrive30d, movida por un motor diésel de seis cilindros y una potencia de 258 CV. En cuanto a gasolina, encontramos también el xDrive28i, que monta un bloque de 3.0 litros con VALVETRONIC con la misma cifra de potencia que el diésel, 258 CV. Este último propulsor viene de serie con tracción total.

El X3, también con paquete M Sports

Al margen de los dos motores comentados anteriormente, el X3 también estará disponible a partir de la próxima primavera con el paquete deportivo M Sports, que implica una mejora en la suspensión y en la aerodinámica, así como cambios exteriores e interiores. Esto incluye el paquete aerodinámico M, llantas de aleación y un interior rediseñado.

Nuevas opciones y versiones

Al mismo tiempo, BMW lanzará al mercado más equipamiento opcional para algunos de sus modelos, como levas en el volante para el Serie 1, Head-Up Display en color para el Serie 5 o el teléfono trasero mejorado con WiFi para el Serie 7. Además, la Serie 5 se beneficiará de la llegada de la tracción total xDrive, que estará disponible con varias versiones.

BMW dispara sus ventas mundiales un 20%

El grupo automovilístico alemán BMW, formado por las marcas BMW, Mini y Rolls-Royce, alcanzó unas ventas mundiales de 129.014 unidades durante el pasado mes de noviembre, lo que supone un aumento del 19,8% respecto al mismo mes de 2009 y el mayor crecimiento del año.

Ep - Múnich (Alemania) - 09/12/2010

En los once primeros meses mundiales, la corporación alemana comercializó en todo el mundo 1,32 millones de vehículos, lo que se traduce en una progresión del 13,5% en comparación con el mismo período del ejercicio precedente.

El responsable de Ventas y Marketing de la compañía con sede en Munich, Ian Robertson, dio por hecho que el grupo cumplirá su objetivo comercial de alcanzar este año unas ventas mundiales de más de 1,4 millones de unidades.

Por marcas, BMW vendió en todo el mundo 108.187 coches en noviembre, un 19,7% más, mientras que en los once primeros meses del año acumula una progresión del 15%, con 1,1 millones de unidades comercializadas.

De su lado, las entregas mundiales de Mini ascendieron a 20.552 unidades en noviembre pasado, un 19,3%, de forma que en el acumulado del año registran un incremento del 5,4%, con un volumen de 208.830 unidades.

El crecimiento más espectacular correspondió a Rolls-Royce, que disparó sus matriculaciones en noviembre un 164,4%, con 275 unidades. Entre enero y noviembre, las ventas de la firma británica de lujo crecen un 259,4%, con 2.282 unidades.

Por último, la división de motocicletas de la empresa, BMW Motorrad, creció un 7,8% en noviembre, con 5.930 unidades, con lo que acumulan un incremento del 15,1% en lo que va de año, con 94.283 matriculaciones.

Superará los 1,4 millones de unidades en 2010

BMW dispara sus ventas mundiales un 20% en noviembre

CincoDias 9/12/2010

Ayuda para vender o comprar un vehículo usado

El tan normal acto de adquirir un automóvil usado a veces produce cierta angustia, quizá por un motivo muy español: falta de confianza. Para ayudar a, al menos, aliviar esos recelos que nos produce la compra de un coche de segunda mano, un grupo de empresarios españoles liderados por Juan Alonso-Villalobos ha creado Checkyourcar, una compañía que pone a disposición de cualquier comprador o vendedor la elaboración de informes exhaustivos y rigurosos sobre el automóvil en el que estamos interesados para eliminar dudas y recelos.

Seguramente todos hemos oído historias sobre amigos y conocidos que han comprado un coche de segunda mano y los avatares que han vivido con él: cuentakilómetros retocado, chasis descuadrado por un golpe fuerte, correas y aceites sin cambiar, etc. Lo que pretende Checkyourcar es aportar transparencia en las transacciones de vehículos usados y agilizar las mismas.

Para ello, a través de su portal de Internet, dicha compañía elabora informes más o menos exhaustivos -en función de nuestras necesidades- sobre el vehículo que queremos vender o comprar. En el primer caso, es un aliciente más a la hora de que el posible comprador se decida por nuestro coche; en el segundo, nos ayudará a saber el estado real en el que el automóvil que deseamos adquirir está.

Cuatro son los niveles de revisión que ofrece Checkyourcar:

Legal (35 euros): es el que se basa en la información que la Dirección General de Tráfico tiene sobre el vehículo: fecha de primera matriculación, ITV’s pasadas, limitaciones que afectan al vehículo, impuestos pendientes de pago, etc.
Basic (120 euros): un perito se desplaza hasta el lugar donde está el automóvil y realiza una inspección in situ del mismo: contraste de la documentación con el número de chasis y matrícula, estado de la carrocería, cerraduras, cristales, etc., arranque y funcionamiento y además realiza un reportaje fotográfico.
Dinámico (200 euros): puesto que los informes van complementado a los de menor nivel de revisión, en este caso el perito además de realizar las comprobaciones del Informe Basic efectuará una prueba de conducción en la que detectar anomalías en la respuesta del motor, vibraciones, ruidos aerodinámicos anormales, amortiguación, frenos, indicadores del cuadro y demás elementos del coche, entre otros.
Premium (300 euros): en este caso, el vehículo es llevado a un taller concertado para realizar el más detallado informe tanto dinámicamente como subido al elevador del citado taller. Además, se realiza una estimación del coste de las reparaciones o ajustes necesarios para dejar el coche “niquelado”.

El elenco de profesionales que intervienen en la elaboración de los informes de Checkyourcar está prácticamente en todo el territorio nacional, y está compuesto por verificadores y peritos (Basic), probadores (Dinámico y Premium) y talleres (Premium). Además, la empresa afirma estar en conversaciones con distintas aseguradoras para ofrecer en un futuro próximo dos tipos de seguros que añadan aún más tranquilidad a la operación: seguros de garantía mecánica y seguros convencionales de automóviles.

Nada (o casi nada) es gratis en la vida, pero probablemente la contratación de los servicios de Checkyourcar, además de eliminar riesgos, se conviertan en un ahorro cuando con el paso del tiempo en nuestro coche usado no haya aflorado ningún “vicio oculto”.

Ayuda para vender o comprar un vehículo usado

de Top-Motor de HdC

El BMW X7 a estudio por parte de BMW.

Boceto del BMW X7 realizado sobre el X5

Parece ser que los proyectos de BMW en cuanto a SUVs no se quedan en continuar la saga X existente hasta ahora (X1, X3, X5 y X6). Aparte del rumor sobre el X4 como un SUV coupé ahora surge una noticia sobre el estudio para la producción del BMW X7. Y no sólo es un rumor porque BMW ha confirmado que están “pensando” en ello.

El director financiero de BMW, Friedrich Eichiner, ha afirmado en una entrevista al diario Wall Street Journal que BMW está valorando y estudiando el proyecto para el desarrollo del BMW X7. ¿Y qué sería un X7? Sería un SUV muy grande, 30 cm más largo que el X5 (es decir, más de cinco metros de longitud) que podría transportar a siete pasajeros.

A la vista está que el X7 huele directamente a “pelea” con el Audi Q7, que podríamos considerar el rival más directo, así como con el Mercedes GL. Estéticamente debería ser continuista con el diseño del X5 y compartiría con el Serie 7 los motores y transmisiones, incluida una hipotética variante ActiveHybrid X7.

¿Tiene sentido una oferta de este sentido en Europa? Puede que sí o puede que no pero desde luego el Audi Q7 tiene su nicho y no es tan pequeño como podría imaginarse (en Alemania parece tener una mejor acogida incluso).

Sin embargo parece que BMW ha pensado principalmente en mercados como el estadounidense, el chino o el ruso.
El proyecto del X7 ya existía anteriormente pero la crisis del 2008 lo apartó a un cajón.

Sin embargo parece que en países como China la demanda de coches “grandes” se ha incrementado y BMWpodría estar pensando en el X7 para ofrecer mayor oferta en ese aspecto.

Vía: Autoblog.it | Wall Street Journal
En Diariomotor: A vueltas con un posible SUV coupé llamado BMW X4

El BMW X7 a estudio por parte de BMW

de diariomotor.com de Óscar Miguel

Háztelo tú mismo: BMW Serie 3 E46 pick-up

Un BMW 330ci transformado artesanalmente en pick-up

Berlina de cuatro puertas, familiar Touring, coupé dos puertas o descapotable: esas eran las variantes de carrocería con las que el BMW Serie 3 E46 estuvo a la venta durante su vida comercial. Ahora bien, ¿y si se te mete entre ceja y ceja la obsesión de un BMW E46 al más puro estilo pick-up truck americano? Un carrocero con reputada fama podría ayudarte con un buen puñado de dólares (o euros) de por medio, pero si eres un poco manitas la respuesta es obvia: háztelo tú mismo.

Y eso es precisamente lo que hizo el poseedor de este BMW 330ci. Con un poco de maña, las herramientas adecuadas y la caja posterior de un verdadero pick-up, un Chevrolet Colorado, el resultado es el que tenéis en las imágenes. Seguro que los puristas se echarán las manos a la cabeza y rezumarán espuma por la boca, pero aunque a mí en la vida se me ocurriría hacer algo así con mi coche, lo cierto es que a todos nos llama la atención ver el resultado de estos experimentos tan raros.

Y en cuanto al resultado, las imágenes hablan por sí mismas. Mitad turismo de dos puertas y mitad pick-up, este BMW bien podría ser el hermano alemán en versión moderna de los Ford Ranchero y Chevrolet el Camino, populares vehículos norteamericanos de los ´60 y ´70.

Teniendo un 330ci algunos pensaríamos, ¿para qué queremos modificarlo dando como resultado un ~~engendro~~vehículo de este tipo? Eso habría que preguntárselo al propietario, que desde su Pennsylvania natal llevó a cabo la idea. No está hecha la miel para la boca del asno, o eso dice el popular refrán…

La caja del Chevrolet Colorado fue acortada en longitud, aunque mantiene su anchura original, y después de haber cortado el 330ci a partir del pilar B y unas cuantas horas más de soldadura, encajó perfectamente por dimensiones, aunque fue necesario algún que otro retoque. El resultado no está mal, teniendo en cuenta que se trata de un trabajo de artesanía sin demasiados medios, pero los 10.000 dólares que tuvieron que gastar para las reformas tampoco son despreciables.

Con esa cantidad de dinero, ¿no compensaba más mantener el BMW E46 totalmente original y comprarse unapick-up de segunda mano? ¿O es que en realidad se trataba de insuflar un poco de espíritu norteamericano en el coche bávaro? Podéis ver más imágenes y la descripción del proceso en E46fanatics.

Vía: Jalopnik | E46Fanatics
En Diariomotor: Turismos pick-up, esa estraña especie automovilística (I) | Turismos pick-up, esa estraña especie automovilística (II)