Dime dónde vives y te diré el color de tu coche

Uno de los líderes mundiales en el campo de las pinturas y revestimientos para el sector del automóvil, PPG Industries, ha realizado un estudio para conocer cuáles son las preferencias de los conductores a la hora de adquirir su coche, en lo que al color del mismo se refiere, en el año 2011. Según dicho trabajo, el blanco es el color preferido por uno de cada cinco automovilistas, aunque se aprecian diferencias en función de las distintas zonas geográficas.

Aproximadamente el 21% de los automóviles que son entregados en todo el mundo a su propietario, lo son en color blanco, seguido muy de cerca por el plata y el negro, ambos elegidos por un 20%. Sin embargo, las preferencias cambian por continentes.

Así, en Europa, el negro es el color más popular -26%-, seguido por el blanco -19%-, plata -16%-, y el gris -15%-, quedando colores como el azul, el verde y otros con porcentajes menos relevantes. Por el contrario, en América del Norte el blanco fue el primero con un 20% y el plata quedó en segundo lugar con el 19%, seguidos por el negro -18%- y el gris -15%-; rojo y azul empataron con un 9%.

Finalmente, en el estudio también estaba incluida la región de Asia-Pacífico, donde el plata -25%- es el color más popular, seguido por el blanco -23%-, el negro -17%-, el rojo -10%-, el gris -8%-, y el azul -7%-.

Pero el trabajo no solo buscaba conocer las preferencias sobre colores, sino también las actitudes en el momento de la compra y los factores que influyen en la misma. Las conclusiones fueron las siguientes:

• El 48% de los consumidores que respondieron dijeron que suelen elegir sus coches basándose en el color.
• El 77% de los consumidores de automóviles dijo que el color exterior fue un factor decisivo en la decisión de compra del automóvil.
• Para aproximadamente el 30% de los encuestados, el color del vehículo es un factor importante en la elección del vehículo, estando incluso dispuestos a pagar más por un coche que exprese su personalidad a través del color.
• Los propietarios de grandes coches de lujo, deportivos y SUV dijeron que están dispuestos a pagar un poco más para conseguir un color específico, elegido por ellos mismos.
• El 40% de los conductores de automóviles dijo que le agradaría poder elegir entre una gama más amplia de colores en el momento de realizar la adquisición.

En la reunión anual celebrada este mismo 2011 por PPG Industries en sus instalaciones en Pittsburgh -EUA-, denominada Automotive Color Trend Show– Muestra de la Tendencia de Colores para el Automóvil, la compañía de revestimientos presentó sus ideas para el futuro. Bajo el título Expression – Expresión, el programa de PPG pone de relieve lainfluencia de las ideas de otros sectores en los que trabaja la empresa, tales como teléfonos, computadoras, electrodomésticos, aviones, etc., para obtener más conocimientos y poder trasladarlos al mundo del automóvil.

“El color es uno de los medios más básicos de la expresión humana”, dijo Jane E. Harrington, gerente de PPG Automoción. “La paleta de colores que se está desarrollando para el sector automovilístico está siendo influenciada por la cultura, la naturaleza, la moda, el diseño de interiores, los medios de comunicación, los salones del automóvil, la propia popularidad del color y la tecnología de los nuevos pigmentos”, afirmó Harrington.

De estas influencias, y bajo el citado programa Expression, la compañía estadounidense ha creado hasta 70 nuevos colores para los automóviles que saldrán al mercado en los años 2014-2015; colores como el Goldeluxe -plata con matices en oro-, el White Nougat -blanco cremoso con brillo-, el Muddy Waters -marrón con efecto de brillo nacarado-, el Grape Spritz -azul fundido con púrpura-, o el Pot O’Gold-verde claro con toque en oro-.

Además de trabajar en las previsiones sobre colores de moda para los próximos años, PPG continúa desarrollando nuevas tecnologías para mejorar la apariencia y ayudar a los fabricantes de automóviles a diferenciar sus marcas.

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Dime dónde vives y te diré el color de tu coche

de Top-Motor de HdC

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La fidelidad a la marca cotiza a la baja, porque los gadgets cotizan al alza

Según una encuesta realizada por GfK Custom Research North America y circunscrita al mercado norteamericano, la preferencia por la actual marca de vehículo palidece ante la oferta de servicios como una mayor o mejor conectividad que otras marcas puedan ofrecer, especialmente a los compradores más jóvenes.

El desembarco de los nativos (y no tan nativos) digitales en los diferentes mercados es un fenómeno sociológico que las marcas de automóviles deberían conocer y tener muy en cuenta, si no quieren que les atropelle.

Puesto que el tiempo que pasamos en el coche resulta ser de conectividad bastante limitada, la carrera por la captación de clientes se librará probablemente en este campo de batalla

La fidelidad de los propios clientes es un tema capital para las marcas de coches. No en vano, se supone que han de invertir el doble para captar un comprador de otra marca que para mantener la lealtad de un usuario actual.

Hasta ahora, los clientes de un fabricante (en general) presentaban una fuerte tendencia a repetir en su siguiente selección de vehículo, pero esto podría estar cambiando a medida que más usuarios digitales se van convirtiendo en compradores de coches.

El porcentaje de conductores con intención de repetir ha bajado del 54% en 2001 al 49% en 2011. La caída no parece tan fuerte, pero está concentrada en la franja de edades más baja, lo que la convierte casi inmediatamente en tendencia a futuro. Eso es lo que da gran importancia al dato.



Los criterios tradicionales para seleccionar coche, como fiabilidad, comportamiento, confort o seguridad se dan ahora por supuestos y han cedido su lugar como factores decisivos a los sistemas de navegación, el control por voz o el acceso a radio a través de internet, por poner tres ejemplos. Los consumidores buscarán este equipamiento allí donde se lo puedan ofrecer, pero no necesariamente en la marca de su actual vehículo.

Parece una tendencia bastante natural, a mi entender. El boom de las redes sociales empieza a tener ya unos añitos y es evidente que (bajo una u otra fórmula) está aquí para quedarse.
Puesto que el tiempo que pasamos en el coche resulta ser de conectividad bastante limitada, especialmente con redes sociales pero en general con internet, la carrera por la captación de clientes se librará probablemente en este campo de batalla.
Señores fabricantes, ya saben lo que han de hacer.

Fuente: Edmunds Auto Observer

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La fidelidad a la marca cotiza a la baja, porque los gadgets cotizan al alza

de Tecmovia de David G.Artés

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Alkolator: ¿milagroso o peligroso?

Hace meses denunciamos las mentiras de Alkolator, un producto milagroso que presumía de rebajar la tasa de alcohol. Ahora lo hemos probado, alcoholímetro policial incluido: no sólo es otro producto milagro más, inútil y “sacacuartos”, sino que además es peligroso.

Hay empresas que ponen en peligro a sus clientes con tal de sacarles el dinero. Una de ellas es la inventora de Alkolator, un suplemento alimenticio que pretende bajar la tasa de alcohol en sangre y ser un "gran amigo de la seguridad vial". Lo venimos denunciando hace meses: ahora lo hemos probado en una situación real.

Ambigüedad y mensajes falsos

La publicidad de Alkolator usa un lenguaje ambiguo: dice que es muy aconsejable no conducir cuando se bebe, pero insiste en vincular la utilidad de su producto a la conducción. En su cambiante página web, los mensajes más osados se moderan pero son sustituidos por otros despropósitos.

Entre sus novedades, te propone usar una calculadora de alcoholemia. Si dices ser una mujer de 65 kilos de peso que bebe seis copas de vino en el espacio de media hora, el diagnóstico no se hace esperar: si no has tomado Alkolator tu estado es constitutivo de una infracción muy grave penada con multa económica, pérdida de puntos, retirada temporal del carné e inmovilización del vehículo; sin embargo, según la calculadora, si tomas Alkolator, te encontrarás en un estado "apto para conducir". Por si las moscas, el fabricante de Alkolator dice no ser "responsable de los posibles perjuicios ocasionados por la interpretación y el uso de la información" incluida en su web.

Probamos Alkolator ante la policía

La OCU solicitó la colaboración de la policía municipal de Madrid para hacer una medición controlada de la tasa de alcohol en sangre en un individuo que se comportó de igual modo, en dos días diferentes: comió lo mismo, a las mismas horas e ingirió la misma cantidad de alcohol (seis copas de vino blanco, para ser exactos). La única diferencia es que un día tomó Alkolator según la pauta dada en la etiqueta del envase y el otro, no.

La policía fue tomando medidas de la tasa de alcohol a intervalos, usando para ello un etilómetro de gran precisión, de los que emplea cuando se produce un accidente de tráfico. Así se construyó una curva que muestra la elevación de la tasa de alcohol y su posterior declive, a medida que el organismo metaboliza el alcohol. Pues bien, la curva con y sin Alkolator fue prácticamente idéntica, aunque con Alkolator algunas medidas dieron valores ligeramente superiores. Dicho de otro modo: en esta prueba el Alkolator se demostró absolutamente inútil.

Como siempre con los productos milagro, hacemos nuestra crítica a Alkolator en este vídeo

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El AUTOR de este articulo es :

Alkolator: inútil ¡y peligroso!

de OCU: Noticias 

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- El automóvil funcional más antiguo de la historia se subasta por 4,6 millones de dólares

Cuando pensamos en el primer automóvil de la historia nos viene a la cabeza el triciclo motorizado de Daimler, pero realmente hablaríamos del primer vehículo con motor de combustión interna. Ya había automóviles incluso a finales del siglo XVIII, con prototipos experimentales propulsados mediante vapor – con su caldera incorporada – como el “Puffing Devil” de Cugnot, cuya fecha de construcción era el año 1769. Realmente, este tipo de vehículos comenzaron a ser más populares a finales del siglo XIX.

El protagonista de este artículo es el De Dion Bouton et Trepardoux Dos-a-Dos Steam Runabout, del año 1884. Este vehículo propulsado por vapor es completamente funcional y se ha subastado recientemente en el Hershey Auction de la casa de subastas RM, especializada en clásicos automovilísticos. El precio de salida era de 500.000$, para un vehículo ya completamente restaurado y en estado de colección. Cayó el martillo en 4,2 millones de dólares, que tras un 10% de “comisiones” para RM, quedaba en 4.620.000 dólares.

El pequeño triciclo fue originalmente encargado por el emprendedor francés De Dion, recibió el nombre de “La Marquise”. Se estima que sólo 20 unidades fueron producidas a finales del siglo XIX. Este vehículo de 127 años de antigüedad – leedlo de nuevo, impresiona su edad – sólo ha pasado por cinco propietarios y ha sido conservado por una misma familia durante 81 años. Como curiosidades históricas, fue el único vehículo en presentarse a la primera carrera de automóviles de la historia, celebrada en 1887.

Con un tanque de agua y suficiente carbón tenía una autonomía de 20 km y era capaz de alcanzar una espeluznante velocidad de 67 km/h. Me refiero a espeluznante porque no se producirían vehículos tan rápidos hasta casi entrado el siglo XX, y por aquél entonces la gente lo más rápido que podía desplazarse era en caballo. En 1997 este ejemplar – único superviviente de todos los Runabout – obtuvo dos galardones en el Pebble Beach Concours d’Elegance.

Fuente: Autoblog -

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El automóvil funcional más antiguo de la historia se subasta por 4,6 millones de dólares

de diariomotor.com de Sergio Álvarez

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Limusinas para todos los gustos

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No está el horno económico para bollos, pero siempre se puede intentar pasar un buen rato echando un vistazo a imágenes que muestran diferentes aspectos del mundo del automóvil. 

En esta ocasión, Top-Motor les ofrece una serie de fotografías en las que se puede apreciar el trabajo realizado -bajo parámetros de todo tipo, incluyendo los de dudoso gusto- en las limusinas. Inicialmente erancarruajes cerrados en la parte de los asientos traseros y abiertos en la del conductor, posteriormente implicaron lujo y exclusividad, y ahora los hay de todo tipo y casi están al alcance de cualquiera, aunque solo sea para pasar una noche loca previa a una boda. 

Sonrían, por favor, pero no nos culpen por la creatividad de algunos diseñadores.

1908 Studebaker Brothers

Bentley Arnage Limusina

BINZ Mercedes-Benz Clase E Limusina

BMW X5 Limusina

Cadillac Escalade Limusina

Cadillac Escalade Limusina interior

Chrysler 300 C Limusina

Chrysler 300 C Limusina interior

Ford Excursion Limusina

Ford Excursion Limusina interior

Ford LTD Limusina

Ford LTD Limusina interior

Hummer Tigre Limusina

Hummer Tigre Limusina interior

Hummer Pink Limusina

Hummer Pink Limusina interior

Krystal International Bus Limusina 24 y 32 plazas

Lincoln Navigator Limusina

MINI Limusina tres ejes

Vauxhall Insignia Wilcox Limusina

Zil Limusina

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Limusinas para todos los gustos

de Top-Motor de HdC

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Premio múltiple: borracha, desnuda, a más de 200 km/h y con el permiso de conducir caducado

Nunca está de más decir que al volante de un vehículo es muy necesario el sentido común, puesto que conducir no deja de ser una actividad con cierto riesgo, no sólo con nosotros mismos, sino obviamente también con el resto de conductores. Y no es únicamente que lo prohíba la reglamentación de tráfico, es que simplemente ir conduciendo con alcohol en la sangre o a velocidades muy elevadas por vías públicas es tener muchos boletos para que nos toque la lotería de un grave percance.

Ahora bien, por si cada una de estas cosas por separado no fuesen lo suficientemente peligrosas, ¿qué pasaría si lo mezclásemos todo junto? De una historia muy similar sucedida recientemente en Estados Unidos se tienen noticias, y es que una conductora fue detenida tras ir a más de 200 km/h, saltarse todas las señales dispuestas en su camino y totalmente ebria. Por si esto fuese poco (y aquí vienen otros detalles que hacen aún más curiosa la historia), la mujer iba semidesnuda al volante y tenía el permiso de conducir caducado



No, probablemente cosas así no sean demasiado reseñables, ya que en nuestras carreteras hemos visto casos parecidos que también claman al cielo, como el conductor manco, borracho, fumador sin carné y sin seguro. Pero otro de los detalles curiosos de este suceso es que este caso, protagonizado por la conductora estadounidense Erin B. Holdsworth, de 28 años, dio espectáculo en las cadenas de televisión norteamericanas. Nos quejamos frecuentemente de la telebasura española, pero me temo que al otro lado del charco no se quedan atrás, y es que de cualquier suceso con un mínimo de morbo o violencia montan un espectáculo de por medio, incluso en los informativos.

La historia es de lo más curiosa, casi digna de un capítulo de Grand Theft Auto. Quizás esto les dé ideas a los chicos de Rockstar para la quinta parte de su GTA. Imaginaros el panorama: vais tranquilamente conduciendo por la Route 422 de Brainbridge (Ohio) en una plácida noche, y os adelanta una conductora temeraria, a más de 200 km/h, bastante ebria conduciendo en tanga y zapatillas deportivas sin más vestimenta…

Ventana externa

Los agentes necesitaron de una trampa con pinchos para poder detenerla una vez se pincharon las ruedas del vehículo. Al exceso de alcohol (tras rechazar la prueba de alcoholemia), carné de velocidad caducado, exceso de velocidad, conducción temeraria, huir de la policía o agredir e insultar a los agentes tras ser detenida, se le añade la anécdota de conducir en pelotas. Vamos, que las tiene todas. Me imagino que las fuerzas de seguridad se debieron de quedar a cuadros tras detenerla… y conociendo cómo se las gastan en EE.UU, quizás le espere bastante tiempo a la sombra.

Fuente: El blog del becario – 20 Minutos

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Premio múltiple: borracha, desnuda, a más de 200 km/h y con el permiso de conducir caducado

de diariomotor.com de Fran López

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