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Golpe a una banda que exportaba desde Cádiz a África coches de lujo robados
Golpe a una banda que exportaba desde Cádiz a África coches de lujo robados
Los cinco detenidos por la Guardia Civil trabajaban desde un centro de desguace de la provincia de Málaga · La operación 'McQueen' arrancó a partir del hallazgo de un BMW en un muelle gaditano
REDACCIÓN / CÁDIZ | ACTUALIZADO 28.11.2008 - 05:01
Efectivos de la Guardia Civil de Cádiz pertenecientes a la Unidad Orgánica de Policía Judicial (UOPJ) han desarticulado, en el marco de la operación McQueen, a una banda organizada dedicada a la exportación ilegal a países africanos de coches de lujo robados previamente en varias ciudades españolas. La organización utilizaba el puerto comercial de la Bahía de Cádiz para embarcar los vehículos rumbo a naciones del Golfo de Guinea.
La operación se inició hace cuatro meses y ha culminado con la detención de cinco personas, dos de nacionalidad española, otros dos argentinos y un quinto ghanés.
La investigación se remonta a principios del pasado mes de julio, cuando miembros de la citada Unidad Orgánica de Policía Judicial interceptaron en uno de los muelles del puerto de la Bahía de Cádiz en la capital gaditana un vehículo marca BMW modelo 325, sustraído en Teruel y a punto de ser exportado a Ghana en el interior de un contenedor.
Como fruto de las pesquisas efectuadas por los agentes, se averiguó la existencia de una banda organizada, que tenía su cuartel general en la provincia de Málaga y que exportaba a países africanos a través del puerto gaditano vehículos de alta gama sustraídos en distintas provincias españolas.
Para culminar sus operaciones delictivas, la banda organizada contaba con un subgrupo que se dedicaba al robo de los vehículos. Otro grupo, ayudado de una empresa creada para el fin ilícito, se encargaba de manipular los coches y falsificar la documentación de exportación para facilitar la salida de los vehículos del país.
Un último grupo proporcionaba el lugar en el que se efectuaba la manipulación, carga y transporte de los vehículos listos para exportar, concretamente un desguace cerrado al público de la provincia de Málaga.
Para dar cobertura legal a sus actividades, usaban a "un hombre de paja" cuya identidad utilizaban, siendo esta persona totalmente ajena a las actividades de esta banda.
Una vez identificados los miembros que componían la banda y tras arduas investigaciones, se localizó la nave y el desguace donde se manipulaban los vehículos antes de su exportación.
Solicitado del Juzgado competente los correspondientes mandamientos de entrada y registro, se llevaron a cabo, y durante los mismos se intervino un vehículo marca Audi modelo A6 valorado en 80.000 euros que había sido sustraído en la localidad de Marbella y que estaba siendo preparado para su exportación.
También se decomisó diversa documentación de exportación falsificada, soportes informáticos así como material para la alteración de las placas de matrícula.
Por tales hechos, fueron detenidas 5 personas como presuntos autores de sendos delitos de sustracción de vehículo a motor, falsificación de documento público, simulación de delito y asociación ilícita.
Una vez identificados se concluyó que se trata de un individuo cuyo nombre se corresponde con las iniciales E.E.V.G., de nacionalidad argentina y 21 años de edad; O.J.G., también de nacionalidad argentina, de 64 años; K.O.G.A., de nacionalidad ghanesa, de 34 años; I.M.C., de nacionalidad española y 38 años de edad y D.M.C., de la misma nacionalidad que este último y 35 años. Todos ellos son residentes en localidades de la Costa del Sol.
Los detenidos, así como los efectos intervenidos a la banda desarticulada, han sido puestos a disposición del Juzgado de Instrucción Número 6 de Málaga.
Debido a las ramificaciones tanto nacionales como internacionales de la organización, la operación continua abierta, según informó ayer la Oficina Periférica de Comunicación (OPC) de la Guardia Civil a través de un comunicado, en el que añade que no se descartan nuevas detenciones de más miembros de la banda.
La operación se inició hace cuatro meses y ha culminado con la detención de cinco personas, dos de nacionalidad española, otros dos argentinos y un quinto ghanés.
La investigación se remonta a principios del pasado mes de julio, cuando miembros de la citada Unidad Orgánica de Policía Judicial interceptaron en uno de los muelles del puerto de la Bahía de Cádiz en la capital gaditana un vehículo marca BMW modelo 325, sustraído en Teruel y a punto de ser exportado a Ghana en el interior de un contenedor.
Como fruto de las pesquisas efectuadas por los agentes, se averiguó la existencia de una banda organizada, que tenía su cuartel general en la provincia de Málaga y que exportaba a países africanos a través del puerto gaditano vehículos de alta gama sustraídos en distintas provincias españolas.
Para culminar sus operaciones delictivas, la banda organizada contaba con un subgrupo que se dedicaba al robo de los vehículos. Otro grupo, ayudado de una empresa creada para el fin ilícito, se encargaba de manipular los coches y falsificar la documentación de exportación para facilitar la salida de los vehículos del país.
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Debido a las ramificaciones tanto nacionales como internacionales de la organización, la operación continua abierta, según informó ayer la Oficina Periférica de Comunicación (OPC) de la Guardia Civil a través de un comunicado, en el que añade que no se descartan nuevas detenciones de más miembros de la banda.
s2t2 -Crash Test Truck Crash test
Los crash test de antaño, más destructivos
¿Cómo se probaba la fortaleza de un camión en la década de los setenta? Lanzándolo contra otros coches, como en este caso donde un Citroen 2 CV, un Hyundai Pony, un Renault 14, un Escarabajo, un Ford Taunus y un VW Polo reciben el impacto brutal del camión.
Cuando uno ve un 2CV colocado en primer lugar de la fila, nada más queda imaginarse cuántos pedazos saldrán volando. Como se ve, el Citroën literalmente se volatilizó (creo que una parte fue a parar abajo del camión).
s2t2 -Crash Test Truck Crash test
Los crash test de antaño, más destructivos
¿Cómo se probaba la fortaleza de un camión en la década de los setenta? Lanzándolo contra otros coches, como en este caso donde un Citroen 2 CV, un Hyundai Pony, un Renault 14, un Escarabajo, un Ford Taunus y un VW Polo reciben el impacto brutal del camión.
Cuando uno ve un 2CV colocado en primer lugar de la fila, nada más queda imaginarse cuántos pedazos saldrán volando. Como se ve, el Citroën literalmente se volatilizó (creo que una parte fue a parar abajo del camión).
y2a -BMW piensa en una llave en la tarjeta de crédito.
BMW piensa en una llave en la tarjeta de crédito.
Y no se trata de que la llave del auto venga enganchada a la tarjeta de crédito. Sino y como ya se conoce, la típica tarjeta que permite arrancar al vehículo pero con la particularidad de poder hacer con ellas los viajes necesarios sin el auto. Esto es así porque en un primer momento BMW estudia la posibilidad de poder adquirir tiquets electrónicos para ómnibus y trenes. Solo depende que la división de investigación y desarrollo de la marca alemana de en la tecla.
La firma estudia el desarrollo de un chip especial para este tipo de llaves, que sea capaz de comunicarse vía radio frecuencia con el lector de las tarjetas de crédito. La tecnología podrá permitir que el cliente compre tickets electrónicos para el transporte urbano y tenga su BMW personalizado, ya que la llave multifunción podrá almacenar informaciones personales como la agenda de contactos y estaciones de radio favoritas entre otras preferencias.
y2a -BMW también quiere fabricar coches eléctricos
8:29 (Hace 8 horas)
BMW también quiere fabricar coches eléctricos
Bajo la denominación de “Projekt i” BMW está haciendo planes para sacar al mercado una nueva familia de turismos entre 2010 y 2015. La idea es crear una línea de vehículos urbanos y “amistosos” con el medio ambiente que podría ver la luz bajo una nueva marca.
La decisión final no se tomará hasta el año que viene. El proyecto contempla coches de 2 y 4 plazas, motores de combustión interna con emisiones de CO2 claramente por debajo de los 100 gramos por kilómetro y, siguiendo los pasos del Mini E, versiones con propulsión exclusivamente eléctrica.
Al contario que con el Mini, un coche convencional al que se le ha acoplado el sistema eléctrico, BMW quiere desarrollar un coche completamente nuevo. Si se cumplen los plazos, estarían listos para 2011 ó 2012.
y2a -En Montmeló , primer test para los monoplazas de la Fórmula 1 del 2009
En Montmel??, primer test para los monoplazas de la F??rmula 1 del 2009
Hoy arranca en Barcelona el primer test invernal para las escuderías de Fórmula 1. Más que nunca, las novedades saltan a la vista, y es que la nueva y revolucionaria normativa para la temporada del 2009 empieza a mostrar sus efectos en los monoplazas. Simplemente impresionante la mutación del BMW 2008 respecto a lo que hoy apareció en el asfalto de Montmeló. El equipo de Kubica y Heidfeld son los únicos que enseñan las cartas, el resto de la parrilla rueda con híbridos, ni McLaren ni Ferrari dan todavía el paso definitivo hacia las reglas del 2009.
Lo que sí podemos ver estos días en el circuito catalán son los primeros coqueteos serios con el “kers” y la reducción drástica del apoyo aerodinámico de los monoplazas (que llegará a ser hasta un 40 por ciento inferior). Fuera aletas, fuera apéndices y sí a un descomunal alerón delantero. La moda “retro” llega a la Fórmula 1.
y2a -Brabham Racing renace como preparador de BMW
Brabham Racing renace como preparador de BMW
La legendaria marca creada por Jack Brabham, que fabricaba sus propios coches para la competición, comenzó a caer en picado a finales de los años 80, cuando su dueño en aquel momento, el “querido” Bernie Ecclestone decidió vender la empresa a las personas equivocadas. ¿El resultado?, en 1992 Brabham colapsó económicamente ocasionando la desaparición de una de las marcas míticas del automovilismo.
Ahora, 16 años después, Brabham renace de sus cenizas. Sin embargo, no será en el mundo de la competición como equipo, sino que se dedicará a la preparación de modelos BMW y actualmente trabajan en tres vehículos para presentarlos en el próximo Essen Motor Show, a inaugurarse este 29 de noviembre.
Brabham presentará concretamente los siguientes modelos:
- BT 92, basado en el BMW M3.
- BT 60, basado en el M5.
- BT 70, una reinterpretación deportiva del X6.
Todos están destinados a la venta exclusiva para equipos privados de competición, aunque planean desarrollar kits para los modelos de calle. Únicamente se ha hecho pública una imagen (la que acompaña esta entrada), pero la firma ha adelantado que contarán con piezas en fibra de carbono, modificaciones de chasis, modificaciones aerodinámicas y frenos de alto rendimiento hechos a medida.
y2a -Más información sobre el ‘Project i’ de BMW
Bajo el nombre de Project i, se espera que la marca alemana desarrolle una serie de medidas ecológicas a aplicar en un vehículo urbano de nulas emisiones contaminantes a la atmósfera. Adelantando cual podría ser el diseño de este nuevo modelo, surge una nueva recreación.
Esta está basaba en el BMW M1 Concept que fue presentado algunos meses atrás, pero realmente es muy poco probable que cuente con este aspecto. Según la propia BMW, todos estos modelos comercializados bajo la etiqueta de Project i presentarán un diseño que no guardará relación alguna con lo que ha sido habitual en la marca, por lo que es pronto para aventurarse con el apartado estético.
Además del modelo anteriormente mencionado, se esperan otros modelos compactos con sistemas híbridos que incluso podría llegar a estar disponibles con tracción a las cuatro ruedas. Para estos, se está barajando la posibilidad de incorporar motores de motocicleta combinados con propulsores eléctricos.
El BMW CS Concept ha sido cancelado
El BMW CS Concept ha sido cancelado
Siguiendo la tendencia de los grandes coupé de lujo de cuatro puertas, el BMW CS era la respuesta que se esperaba por parte de BMW al Porsche Panamera. Las últimas noticias provenientes de la firma con base en Munich, nos dicen que el proyecto ha sido cancelado debido a la crisis financiera que está soportando la Unión Europea.
El BMW CS Concept hizo su debut en el salón de Shangai el año pasado, del cual reportamos, como un reemplazante para la discontinuada Serie 8. En el comunicado de prensa se puntualizan las razones más importantes, que detalladamente explica BMW:
- Falta de rentabilidad del modelo terminado, a pesar del apoyo de fanáticos y público en general.
- Se quiere enfocar el esfuerzo de la compañía en otros proyectos y tecnologías, tales como EfficientDynamics y el Project i.
Curiosa vuelta de tuerca de parte de BMW en sólo unas pocas horas…
y2a -Espectacular coreografía sobre 2 ruedas
Espectacular coreografía sobre 2 ruedas
Escrito por: Luis Gaton
29 de Octubre del 2008
Las exhibiciones militares tenían antes otro carácter. Alejándose de suntuosos desfiles militares la policía italiana demostraba su habilidad sobre dos ruedas de una manera muy diferente.
Increíbles trazados en movimiento, varias decenas de motos cruzándose y girando de manera sincronizada en cuestión de centímetros…impresionante.
y2a -Espectacular coreografía sobre 2 ruedas
Espectacular coreografía sobre 2 ruedas
Escrito por: Luis Gaton
29 de Octubre del 2008
Las exhibiciones militares tenían antes otro carácter. Alejándose de suntuosos desfiles militares la policía italiana demostraba su habilidad sobre dos ruedas de una manera muy diferente.
Increíbles trazados en movimiento, varias decenas de motos cruzándose y girando de manera sincronizada en cuestión de centímetros…impresionante.
BMW presenta el primer yate creado por su departamento de diseño.
de Actualidad Motor de
Los muchachos del departamento de diseño de BMW Estados Unidos no se andan con chiquitas. Para ellos parece ser lo mismo diseñar un automóvil, un avión o un yate.
En esta ocasión se trata de la embarcación Performance Cruiser Z6, un yate de alta mar de 60 pies de eslora desarrollado en conjunto con el astillero Belga Zeydon. Que según comunicó, espera construir entre 6 y 8 veleros por año.
Las características de Performance Cruiser Z6, teniendo en cuenta el equipo de diseño que lo llevo adelante, son obvias. Lujo, confort, y diseño vanguardista por todos los rincones de la nave.
La sociedad entre BMW Group DesignworksUSA y Zeydom surgió por la necesidad del astillero de buscar un socio que se especialice en diseño premium. Y para asegurar que el diseño y el desarrollo del producto surgían de un proceso virtualmente orgánico, el estudio a cargo del diseño participó desde un comienzo en la etapa de concepción y desempeñó un rol primordial en todo el proceso de desarrollo. El resultado es un yate extraordinario de una altísima calidad en el diseño, que fue presentado por ambos socios en el escenario de Les Viles de Saint-Tropez entre el 30 de septiembre y el 4 de octubre y en el Yachtclub italiano durante el Salón Náutico de Génova hasta el 12 de octubre.
El cliente descubrirá un yate único con una sensación de relax, confort y espaciosidad y sin duda notará que el Z60 tiene un navegar tanto fácil como deportivo y que emana confiabilidad y lujo. No es de sorprender que Zeydon eligiera una increíble gama de azul para su primer yate que presentará al público este otoño, una declaración bien clara de que el constructor se centró en la innovación queriendo aportar una brisa fresca al segmento del yachting. “Zeydon es diferente – elegimos el color azul porque comunica perfectamente las características que determinan nuestra identidad corporativa: progresismo, originalidad, coraje, estricta autenticidad y emoción infinita”, explica van Hool.
