BMW i8, posible nombre del Vision EfficientDynamics

El pasado mes de noviembre todos nos pusimos contentos al conocer que BMW confirmó oficialmente quelanzará al mercado un superdeportivo verde en los próximos años. Aunque no dio más detalles, todo el mundo apuntó por aquel entonces al espectacular prototipo Vision EfficientDynamics desvelado en el Salón de Frankfurt de 2009. Aunque hasta 2013 o 2014 no llegará al mercado, ya van surgiendo los primeros detalles de su comercialización.
Recientemente se ha sabido que BMW tiene intención de crear una línea de modelos, o incluso una marca propia, para todos los vehículos con tecnología eléctrica que desarrolle en los próximos años. La línea seguirá cierto paralelismo con la nomenclatura tradicional de los modelos de la marca (Serie 1, Serie 5, etc…) de tal forma que los vehículos del Project i serán bautizados como i1, i3, etc…El nombre i8 (o BMW i8) estaría reservado para este prometedor superdeportivo.

BMW Vision EfficientDynamics Concept

No es la primera vez que se rumorea con la nomenclatura “i” para el Vision. De hecho, antes siquiera de que se confirmara su fabricación, había quien decía que se denominaría i1 o i100. ¿Por qué ha sido finalmente elegido el número 8? Al parecer, los responsables del desarrollo querían rememorar en cierta manera al malogradoBMW M8, que llegó a ser realidad en forma de prototipo pero que murió prematuramente dejando huérfano a aquel Serie 8 de una versión de BMW Motorsport.
Por lo poco que se sabe, apenas tendrán nada en común el M8 y el i8. Mientras que el primero era una variante de un deportivo ya existente, el segundo será de nuevo desarrollo. Más diferencias aún encontramos en la motorización: mientras que el M8 hubiera montado un brutal V12 de gasolina, el i8 tendrá un motor diésel tricilíndrico y un par de motores eléctricos si nos atenemos a lo mostrado en el prototipo. ¿Quién se hubiera imaginado a principios de los 90 que un superdeportivo montaría tal propulsor?

BMW M8

Único prototipo existente del BMW M8

Por supuesto, BMW no se ha pronunciado oficialmente al respecto, esto tan sólo es un rumor aunque con cierto fundamento. Aún quedan cerca de tres años para que este superdeportivo sea presentado, y puede que en este tiempo haya cambios de nomenclatura e incluso de orientación del modelo. Sólo queda armarse de valor y aguantar la larga espera.

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Vía: BMW Blog

BMW i8, posible nombre del Vision EfficientDynamics de producción

de diariomotor.com de Víctor Fernández

Postales Navideñas de BMW

Funcionan muy bien en cuanto a rapidez de envío (ya que tienen posibilidad de que podamos enviarlas por correo electrónico también, y, además, llegan casi al instante).

La puedes encontrar en la sección “e-Card” (a la derecha) de esta página y hay dos diseños para elegir: uno de ellos más lento de carga, pero visualmente más impactante, el de “Baubles”. Y el otro (que también es muy bonito, por cierto) con una animación. Ambos están en Flash.

Por si esto fuera poco, en cada uno de ellos puedes elegir hasta cinco destinatarios diferentes, y entre cinco modelos posibles.

Como puedes ves, si no felicitas la navidad con todas estas posibilidades que gentilmente te ofrecen BMW , es porque no quieres.

Todos los cambios de BMW para 2011

La marca alemana ya tiene listo un nuevo paquete de modelos, actualizaciones y versiones para modernizar su gama de cara a 2011, sobre todo en lo que se refiere a diseño, eficiencia y dinamismo, como asegura el propio fabricante. Todos estos cambios estarán disponibles a partir del mes de marzo y afectarán a los Serie 1 Coupé y Cabrio, 320d Touring, X3 y Serie 5. Veamos con más detalle la profundidad de estas modificaciones.

Ligeros cambios para los Serie 1 Coupé y Cabrio

A falta de la llegada de una nueva generación, en la que ya se está trabajando, las versiones más largas de la Serie 1 se modernizan con unos leves retoques estéticos, algunos de los cuales derivan del Serie 1 M Coupé del que hablamos con mayor profundidad durante la semana pasada. Los faros delanteros, por ejemplo, copiarán las cejas de LED del deportivo, una tecnología presente también en los grupos ópticos traseros.

Para reducir la resistencia al aire y disminuir el consumo, los paragolpes delanteros adoptan un nuevo diseño con un efecto de cortina de aire. Aún por fuera, encontramos tres nuevas llantas de aleación de 17 y 18 pulgadas, así como dos nuevos colores: rojo metalizado bermellón y marrón Marrakech.

En el interior apenas encontramos una nueva moldura central blanca, algunos cromados y nuevos tejidos.
Versión EfficientDynamics para el BMW 320d Touring
La versión ecológica EfficientDynamics, ya disponible en el 320d sedán, dará el salto esta primavera a la carrocería familiar. El 320d Touring EfficientDynamics montará el nuevo motor turboalimentado de cuatro cilindros con inyección directa common rail con una potencia máxima de 163 CV, que consigue un consumo realmente bajo para un vehículo de estas características: 4,3 litros cada 100 km.

Las emisiones de CO2 se reducen hasta los114 g/km, por lo que estará exenta de pagar el impuesto de matriculación. El par es de 380 Nm a sólo 1.750 rpm. En cuanto a prestaciones, es capaz de alcanzar los 223 km/h de velocidad máxima y de acelerar de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos.

Dos motores para el X3

En la próxima primavera llegará también al mercado dos nuevos motores para este exitoso todo camino, que en la actualidad sólo está disponible con dos mecánicas, una diésel y otra de gasolina.

Para ampliar la oferta, el X3 comenzará a comercializar la versión xDrive30d, movida por un motor diésel de seis cilindros y una potencia de 258 CV. En cuanto a gasolina, encontramos también el xDrive28i, que monta un bloque de 3.0 litros con VALVETRONIC con la misma cifra de potencia que el diésel, 258 CV. Este último propulsor viene de serie con tracción total.

El X3, también con paquete M Sports

Al margen de los dos motores comentados anteriormente, el X3 también estará disponible a partir de la próxima primavera con el paquete deportivo M Sports, que implica una mejora en la suspensión y en la aerodinámica, así como cambios exteriores e interiores. Esto incluye el paquete aerodinámico M, llantas de aleación y un interior rediseñado.

Nuevas opciones y versiones

Al mismo tiempo, BMW lanzará al mercado más equipamiento opcional para algunos de sus modelos, como levas en el volante para el Serie 1, Head-Up Display en color para el Serie 5 o el teléfono trasero mejorado con WiFi para el Serie 7. Además, la Serie 5 se beneficiará de la llegada de la tracción total xDrive, que estará disponible con varias versiones.

BMW dispara sus ventas mundiales un 20%

El grupo automovilístico alemán BMW, formado por las marcas BMW, Mini y Rolls-Royce, alcanzó unas ventas mundiales de 129.014 unidades durante el pasado mes de noviembre, lo que supone un aumento del 19,8% respecto al mismo mes de 2009 y el mayor crecimiento del año.

Ep - Múnich (Alemania) - 09/12/2010

En los once primeros meses mundiales, la corporación alemana comercializó en todo el mundo 1,32 millones de vehículos, lo que se traduce en una progresión del 13,5% en comparación con el mismo período del ejercicio precedente.

El responsable de Ventas y Marketing de la compañía con sede en Munich, Ian Robertson, dio por hecho que el grupo cumplirá su objetivo comercial de alcanzar este año unas ventas mundiales de más de 1,4 millones de unidades.

Por marcas, BMW vendió en todo el mundo 108.187 coches en noviembre, un 19,7% más, mientras que en los once primeros meses del año acumula una progresión del 15%, con 1,1 millones de unidades comercializadas.

De su lado, las entregas mundiales de Mini ascendieron a 20.552 unidades en noviembre pasado, un 19,3%, de forma que en el acumulado del año registran un incremento del 5,4%, con un volumen de 208.830 unidades.

El crecimiento más espectacular correspondió a Rolls-Royce, que disparó sus matriculaciones en noviembre un 164,4%, con 275 unidades. Entre enero y noviembre, las ventas de la firma británica de lujo crecen un 259,4%, con 2.282 unidades.

Por último, la división de motocicletas de la empresa, BMW Motorrad, creció un 7,8% en noviembre, con 5.930 unidades, con lo que acumulan un incremento del 15,1% en lo que va de año, con 94.283 matriculaciones.

Superará los 1,4 millones de unidades en 2010